Presentado recientemente en los Salones de  Moscú y París, y a pocos días de ser lanzado al mercado europeo, el nuevo Mazda 6, inspirado en el prototipo Takeri, llama la atención de la prensa de ese continente que prevé su llegada como el "modelo que liderará su segmento".

Al destacar el nuevo vehículo, el portal www.autoblid.es que ya realizó las pruebas correspondientes, plantea: "el nuevo Mazda 6 incorpora el sistema "SKYACTIV", ya estrenado en el Mazda CX-5, que reduce el consumo y las emisiones. También incluye freno regenerativo "I-ELOOP". En definitiva, mucha tecnología para hacer hueco en el segmento de las berlinas medias".

De acuerdo con www.autoblid.es, "el segmento de los Renault Laguna, Ford Mondeo o Citroën C5 está muy preocupado. Y no es para menos. El nuevo Mazda 6 se acaba de presentar y promete dar guerra. Estrenadas en el Mazda CX-5, incorpora una serie de soluciones técnicas que afectan al conjunto motor/transmisión y al chasis, y que se engloban bajo la denominación SKYACTIV. Mejoran la dinámica, así como prestaciones, consumos y emisiones".

Destaca el portal sobre el diseño del Nuevo Mazda 6: "Comenzando con la nueva arquitectura exterior, el diseño que Mazda denomina KODO ha transformado del todo a su predecesor, dotándole de líneas mucho más modernas y futuristas. Además, ha crecido en longitud 11 cm , llegando a los 4,86 m y su distancia entre ejes crece 8 cm , de lo que se beneficia un interior más grande y cómodo para todos los pasajeros. De hecho, los pilares A se han desplazado 100 mm hacia atrás y esto también amplía el campo de visión del conductor".

Registra www.autoblid.es: " la llegada del Nuevo Mazda 6 en las versiones previstas para el mercado español, que “tanto el sedán como el Wagon llegan al mercado con un motor de gasolina de 145 CV y otro diésel de 150 CV, con un consumo medio este último de poco más de 4 litros cada 100 km , casi como el de un Seat Ibiza. Ambos se asocian a un cambio manual de seis velocidades con un tacto muy similar al del Mazda MX-5. Y el diésel, además, a uno automático de seis relaciones".

Más adelante destaca: " en todas las versiones del Nuevo Mazda 6, se ha intentado reducir al máximo el consumo y las emisiones, que en el diésel más pequeño superan levemente los 100 g/km, todo un logro.

Para ayudar en este cometido incorpora la parada y el arranque automático del motor (i-stop) y un novedoso dispositivo de recuperación de energía en frenada (i-ELOOP). Este, a través de un condensador que se carga por completo en pocos segundos, puede suministrar electricidad de forma directa a algunos sistemas como el climatizador o el radio-CD", concluye el portal especializado en la información automotriz.